于平凡中堅(jiān)守初心在黑夜中不負(fù)使命

有這樣一群人，在別人還在睡夢(mèng)中的時(shí)候，他們還堅(jiān)守在崗位上。你看不見(jiàn)他們，他們卻為每一架航班精準(zhǔn)穩(wěn)定的起降，為每一位乘客舒適安全的旅程，默默奉獻(xiàn)著自己的力量，他們就是助航燈光員。狹長(zhǎng)的跑道映射了他們忙碌的身影，寂寥的夜空見(jiàn)證著他們不變的初心。

（夜幕降臨，助航燈光照亮旅客的回家路）

從2004年進(jìn)入張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)保部維護(hù)隊(duì)，到2007年進(jìn)入助航燈光站，曹文靖完成了從水電維修工到助航燈光員的蛻變。在12年的助航燈光生涯里，他執(zhí)著堅(jiān)守，為保障張家界機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航揮灑汗水。

默默奉獻(xiàn)堅(jiān)守平凡崗位

　　有人說(shuō)，助航燈光員是夜幕下寂寞的守望者，也有人說(shuō)，他們是為飛機(jī)擦亮“眼睛”的人。他們風(fēng)雨無(wú)阻、披星戴月，將滿腔熱血和青春年華獻(xiàn)給了摯愛(ài)的民航事業(yè)。

　　鑒于機(jī)場(chǎng)合理空間布局的考慮，助航燈光站往往設(shè)置在靠近跑道兩端的位置。因相對(duì)偏遠(yuǎn)，與外界接觸不多，所以能看到、了解他們的人微乎其微。

　　曹文靖投身到燈光站工作，一干就是12個(gè)年頭。問(wèn)他如何在這個(gè)平凡的崗位上堅(jiān)持那么久，他說(shuō)：“長(zhǎng)年駐守?zé)艄庹居袝r(shí)挺孤獨(dú)，很辛苦，連個(gè)說(shuō)話的人都沒(méi)有，但既然選擇了就要堅(jiān)守。只有維護(hù)好飛機(jī)的“眼睛”，飛機(jī)安全起降才能多一分安全的保障。”

（爬上高塔對(duì)外場(chǎng)進(jìn)近燈進(jìn)行維修）

　　對(duì)助航燈光人來(lái)說(shuō)，深夜維修是家常便飯，張家界機(jī)場(chǎng)2600米的跑道上留下了他們忙碌的足跡。無(wú)數(shù)個(gè)航班結(jié)束后的深夜，曹文靖默默走向跑道，擦一擦透鏡，緊一緊螺栓，更換失效的光源。他常說(shuō)，助航燈光維修工作雖然繁瑣，卻容不得半點(diǎn)馬虎。

高效救援  彰顯專業(yè)本色

　　2017年7月初，永州機(jī)場(chǎng)遭遇史上最嚴(yán)重洪水襲擊，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、停機(jī)坪、燈光站等多處被洪水浸泡，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。在接到永州機(jī)場(chǎng)的求援電話后，張家界機(jī)場(chǎng)迅速行動(dòng)，在人員極度緊張的航班旺季，機(jī)場(chǎng)保障部果斷抽調(diào)兩名燈光站人員趕赴永州機(jī)場(chǎng)開(kāi)展助航燈光系統(tǒng)的救援工作，作為技術(shù)最精湛的助航燈光站班長(zhǎng)曹文靖義不容辭，帶頭領(lǐng)命前往救援。

（2017年7月，曹文靖在永州機(jī)場(chǎng)維修受損燈具）

　　抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，他們顧不上旅途勞頓，立刻加入到搶修隊(duì)伍，對(duì)跑道燈具進(jìn)行全面巡查和維修。經(jīng)過(guò)兩天搶修，他們協(xié)同助航燈光廠家工程師順利完成了永州機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)共計(jì)30排進(jìn)近燈和閃光燈的檢查維修工作，以高效助力永州機(jī)場(chǎng)盡快恢復(fù)了助航燈光系統(tǒng)，彰顯了助航燈光人敬業(yè)的本色。

堅(jiān)守初心  通宵排除故障

　　由于不能影響航班正常運(yùn)行，助航燈光維修時(shí)常在航班結(jié)束后的深夜進(jìn)行。

　　隨著2015年9月張家界機(jī)場(chǎng)T2航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)，夜航常常持續(xù)到凌晨。2018年以來(lái)，跑道單日運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間接近20小時(shí)，因此留給助航燈光維修的時(shí)間往往只有4小時(shí)。荷花機(jī)場(chǎng)的助航燈具共計(jì)1300余套，作為助航燈光班長(zhǎng)的曹文靖牽頭作業(yè)，帶領(lǐng)僅4人的助航燈光站人員埋頭苦干，撐起了荷花機(jī)場(chǎng)持續(xù)安全運(yùn)行的一片藍(lán)天。

　　擦拭經(jīng)飛機(jī)反復(fù)碾壓而臟污的燈具光學(xué)部件，緊固被飛機(jī)著陸產(chǎn)生的巨大震動(dòng)而松動(dòng)的燈具螺栓。年數(shù)已久的電纜經(jīng)不起歲月的侵蝕，還有民航業(yè)的“難題”——助航燈箱進(jìn)水問(wèn)題。除了開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)作為，別無(wú)他法。

　　今年6月以來(lái)，為了保證暑運(yùn)期間助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航和燈光完好，以曹文靖領(lǐng)頭的助航燈光人不顧高溫炙烤，在夜航結(jié)束后挑燈夜戰(zhàn)，更換滑行道及跑道上的失效光源，維修故障燈具，查找燈光回路電纜絕緣故障點(diǎn)，恢復(fù)絕緣。

（曹文靖挑燈夜戰(zhàn)，恢復(fù)燈光電纜絕緣）

　　轉(zhuǎn)眼12載，歲月除了帶給助航燈光人粗糙黝黑的皮膚，還帶給了他們豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和精湛的專業(yè)技術(shù)。他們?cè)诤谝怪心瑘?jiān)守著民航人的初心，以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保機(jī)場(chǎng)持續(xù)安全運(yùn)行。

通訊員：李建軍

編輯：張慧